3月18日，埃航从亚的斯亚贝巴飞往北京的 ET604 航班，已经飞行了5个小时，还有一半路程。伴随着发动机的轰鸣声，刚吃完感冒药的中航国际成套公司曹红国正在半梦半醒间，连日奔波于肯尼亚项目，疲惫的他准备好好休息一下。

“Help！ Help！”，曹红国突然被慌乱中跑过来的空姐急促的呼叫声惊醒，身边的旅客不明所以都没反应过来。只有他起身就跟着空姐就往前舱飞奔。“真的想都没想！”他事后跟记者说，反正肯定有事需要帮忙。

刚跑过头等舱，猛见一个一米八几的壮汉口中夹杂着中英文，歇斯底里地喊叫着，还用身体猛力撞击、用脚疯狂踢踹着驾驶舱门，企图冲进驾驶舱，看架势要“同归于尽”。旁边的四个空姐和两个乘客只能徒劳地规劝他不要冲动，却没人敢上前制止，场面极其混乱、危急。曹红国果断冲上去，猛地把歹徒扑倒在地，机上空间狭窄局促，他和歹徒扭打在一起，双方展开了殊死搏斗。所幸埃航机长稳住驾驶员情绪后，从驾驶舱出来帮忙，此时歹徒已精神癫狂，狂躁不已，爆发力惊人，拼了命地脚踢、撕咬曹红国等人，四人合力经过20多分钟的搏斗，用机上的捆绑带把歹徒制服。

民航法修订明确非法干扰飞行的处罚

民航法于1996年3月1日起施行。此次该法修订主要围绕完善民航业发展机制、加强航空安全管理、放松经济性管制、保护消费者权益、促进通用航空发展、运输凭证现代化、修改运输责任制度等方面，对78个法律条文进行了修订或删除，新增24条。

民用航空安全保卫工作关乎公众利益，是民用航空活动正常秩序的重要保障。征求意见稿专门增加了民用航空安全保卫一章，共10条，明确了安全保卫工作原则、机构职责、安全检查、安全保卫方案、非法干扰行为等原则性内容。征求意见稿规定，空中警察依据法律、行政法规和国家有关规定履行职责，制止航空器内威胁民用航空飞行安全和秩序的行为，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。安检机构及其人员依法有权对旅客、行李、货物和邮件进行安全检查。

征求意见稿明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为

除了在航空器内禁止使用手机或其他禁止使用的电子设备，吸烟，强占座位、行李架，堵塞、强占值机柜台、安检通道及登机口外，还包括：

劫持飞行中或者地面上的航空器；在航空器上或机场扣留人质；强行闯入航空器、机场或者航空设施场所，冲闯航空器驾驶舱，强行拦截航空器；

非法将武器、危险装置或者材料带入航空器、机场或者空中交通管制单位；

谎报险情、制造混乱、散布诸如危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或者公众安全的虚假信息；

盗窃、故意损坏、擅自移动航空器设备以及机场内其他航空设施设备，强行打开飞行中航空器应急舱门等。这些行为将被严禁

注：实施上述危及民用航空安全、秩序的非法干扰行为，尚不够刑事处罚，或者依照《中华人民共和国治安管理处罚法》无法处罚的，适用《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定进行处罚，情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。

为什么飞机上不能使用手机？

民航专家表示，飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的，整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。

在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，使飞机正常飞行。

当移动电话工作时，它会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操作系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。